Membuat dan membuat model |
Bus Wisata Listrik Tertutup 14 kursi |
Nomor seri |
Sistem komposisi |
Aksesoris kunci |
Detail parameter aksesori |
1
|
Sistem listrik |
Kontrol elektronik |
Pengontrol yang sepenuhnya cerdas (sirkuit perlindungan suhu berlebih) |
2
|
|
Baterai |
Paket baterai timbal-asam 72 volt, 8 volt 150-A, total 9 (garansi satu tahun) |
3
|
|
|
|
4
|
|
Mesin listrik |
Motor Depuda 5KW, Pengontrol Inbol |
5
|
|
Pengisi daya |
Pengisi daya cerdas yang dipasang di kendaraan |
6
|
|
Waktu pengisian |
8-10 jam (tingkat debit 80%) |
7
|
Parameter teknis |
Pengisian tegangan masukan |
220V |
8
|
|
Panjang lebar tinggi |
5200×1580×2080mm |
9
|
|
Kualitas perlengkapan kendaraan |
870kg |
10
|
|
Pemuatan seluruh kendaraan |
1300kg |
11
|
|
Jarak sumbu roda depan dan belakang |
1350/135mm |
12
|
|
Jarak roda |
2570mm |
13
|
|
Jarak bebas ke tanah minimal |
335mm |
14
|
|
Jarak rem |
≤5m |
15
|
|
Kru yang dinilai |
14 orang |
16
|
|
Kecepatan berkendara maksimum |
30km/jam |
17
|
|
Kemiringan pendakian maksimum |
35% |
18
|
|
Radius putar minimum |
6,5 m |
19
|
|
Melanjutkan jarak tempuh |
120-140 km |
20
|
Sistem tubuh |
Tempat duduk |
Kursi baris (bahan kulit + PU rebound tinggi, kursi krem) |
21
|
|
|
|
22
|
|
Badan mobil |
Rangka baja + bagian cetakan cangkang emas kunci pas kelas mobil |
23
|
|
Penampilan |
Tampilan instrumen LCD (termasuk tegangan, arus, kecepatan, jarak tempuh, pencahayaan, arah depan dan belakang dan sinyal lainnya, membalikkan gambar) |
24
|
|
Kaca spion |
Kaca spion eksternal manual |
25
|
|
Kaca depan |
Kaca laminasi khusus mobil dilengkapi dengan wiper |
26
|
|
Pencahayaan dan sinyal |
Lampu depan kombinasi LED, lampu sein, lampu belakang kombinasi, lampu rem, klakson elektrik, dan efek mundur |
27
|
|
Suara |
Mesin MP3 terpasang, speaker profesional |
28
|
|
Mengalihkan |
Saklar start, saklar kombinasi lampu dan wiper, saklar gigi masuk dan keluar |
29
|
|
Pintu |
Memiliki |
30
|
|
Bingkai |
Struktur baja keseluruhan rangka optimalisasi perawatan cat anti karat |
31
|
|
Setir mobil |
Roda kemudi busa poliuretan |
32
|
Sistem sasis |
Sistem transmisi tenaga |
Sistem kecepatan variabel tak terhingga |
33
|
|
Sistem kemudi |
Mesin pengarah rak gigi |
34
|
|
Jembatan depan dan suspensi |
Suspensi depan adalah suspensi independen McPherson jembatan depan, pegas spiral + peredam kejut hidrolik barel. |
35
|
|
Jembatan Reand dan suspensi |
Poros belakang integral memiliki kebisingan yang rendah, beban besar, dan kemampuan memanjat yang kuat. Suspensi belakangnya adalah pelat baja pegas multi-bagian + peredam kejut hidrolik silinder. |
36
|
|
Sistem rem |
Rem hidrolik cakram depan dan tromol belakang, rem hidrolik sirkuit ganda, dan rem parkir lebih aman dan stabil. (Kekuatan rem). |
37
|
|
Roda |
Hub roda paduan aluminium yang diperkuat 12×4,5 + ban radial vakum berbobot 155R12C |